wir leben in der Bananenrepublik Deutschland. Wussten Sie das noch nicht?
Das ist das Land in dem Autofahrer jedes Jahr mit zig Milliarden Euro zur Kasse gebeten werden und wo nur ein Bruchteil davon in die Verkehrsinfrastruktur zurückfliesst. Mit dem Rest werden alle möglichen Haushaltsbereiche gestützt, Zinsen für unsere immense Staatsverschuldung gezahlt und wenn dann noch was übrig ist können alle möglichen Politiker und Verwaltungsbeamte sich einen schönen Nachmittag bei einem ersten Spatenstich machen.
Sollen die Bürger doch froh sein wenn überhaupt mal wieder eine Strasse neu gebaut wird. Da braucht es dann schon 5 Jahre um knapp 8 Km Strasse zu bauen. Das knappe Geld erlaubt keinen schnelleren Baufortschritt. Und dann noch so planen, dass teuere Folgekosten durch Umbauten und Beseitigung von Gefahrenstellen von vorne herein ausgeschlossen is? Kostest doch viel zu viel. Später, wenn es nötig wird,kann man ja immer noch umbauen. Dann hat es zwar ein paar Tote mehr gegeben aber dann werden die Kosten aus anderen Titeln bezahlt. Dann wollen Sie sogar noch ein “Kleeblatt” als Anbindung? Wovon träumen Sie? Wer soll das bezahlen? Ausserdem brauchte man ja dann nicht mehr warten um ein- oder abbiegen zu können. Vorbei die schönen Zeiten in denen man 5-8 Grünphasen brauchte um am Autobahnende vorbei zu kommen und in denen man die herrliche Landschaft geniessen konnte. Natürlich wäre es schön wenn die Ausfahrten in Blauenstein, Straeten und Tripsrath so gebaut würden, dass auch Linksabbieger weniger als eine Viertelstunde brauchen um auf die B221 zu kommen. Aber Autofahrer haben doch Zeit. Deshalb wird auch die Anbindung der neuen EK5n bei Schleiden unverändert bleiben. Hier sind zwar in Zukunft auch Staus und Unfälle vorprogrammiert aber die Autofahrer sind doch selber schuld. Sollen sie doch zu Hause bleiben oder mit der Bahn fahren. Die fährt zwar erst in einem guten Jahr ab Heinsberg aber ein Sabbat-Jahr würde doch gegen drohenden Burnout helfen. Und auf der Straße ist dann auch wieder ein Auto weniger.
Sicher wäre es auch schön gewesen, wenn man die B221 zwischen der Ausfahrt Tripsrath und dem Autobahnende wechselnd 1-/2-spurig ausgebaut hätte, schliesslich fuhren 2005 schon mehr als 22000 Fahrzeuge am Tag zwischen den Ausfahrten Tripsrath und Straeten. Eine zweispurige Straße verkraftet zwar höchstens 20000 Fahrzeuge am Tag ohne Staus aber trotzdem hat man lieber die Umgehung bei Immendorf ausgebaut. Dort fahren zwar wesentlich weniger Fahrzeuge aber so eine geschwungene dreispurige Straße sieht doch leer viel schöner aus.
Sie sehen, Herr Niessen, Bananenrepublik kann man sich richtig schön reden. Man müsste zum Beispiel Politiker sein. Dann könnte man das ohne mit der Wimper zu zucken oder rot zu werden.
Ich kann es leider nicht wirklich. Ich werde immer noch rot. Rot vor Wut, wenn ich jeden Tag von Heinsberg nach Aachen zur Arbeit fahre und für 35 Km mehr eine Stunde brauche. Und wenn ich an die Tankstelle fahre und mir bewusst wird, dass von jedem Liter Benzin mehr als 2/3 an Vater Staat gehen und weniger als 10% davon an die Autofahrer in Form von Strassen zurückfliessen dann bekomme ich einen dicken Hals vor Wut. Aber dicker Hals und roter Kopf sind nicht gut für die Gesundheit. Vielleicht sollte ich doch den vorzeitigen Ruhestand mit 50 anstreben. Die Sozialkassen sollten ja prall gefüllt sein vom Geld der Autofahrer…

Der Fehler aber lag eindeutig (nachträgliche Änderungen sind der beste Beweis dafür!) in der Planung: sämtliche Auffahrten befanden sich in Steigungs- und Kurvenbereichen. Weiterhin wurde die Übersicht für auf- und abbiegenden Verkehrsteilnehmer durch die in den ersten Jahren aufgestellten Verkehrs- und Hinweiszeichen mehr als stark beeinträchtigt.

Mit immensen zusätzlichen Kosten wurden viel Jahre später diese Bereiche umgebaut, damit beim Auf- bzw. Abbiegen nicht mehr die Gegenfahrbahnen gekreuzt wurden, Paralleleinfädelung möglich wurde und auch das Auf- und Abfahren an den angebundenen Straßen ohne Linksabbiegung z. T. ermöglicht wurde. Beispiele für Teilverbesserungen sind der Umbau bei Hatterath/Gewerbegebiet Selka, die Anbindung in Niederheid, bei Bergerhof, die neue Abfahrt an und der Umbau der alten bei Hommerschen, an der B221 nach Übach-Palenberg, die Anbindung Immendorf-Süd/neue Umgehung Baesweiler-Boscheln.

Warum werden jetzt bei der Anbindung der B56n an die 221 bei Donseln wieder die gleichen widersinnigen Fehler gemacht???

Wieso wird die Anbindung dieser jetzt schon stark frequentierte Straße an die B56n/A46 nicht als ein “Kleeblatt” gestaltet, damit jede Linksabbiegung, jedes Kreuzen einer anderen Fahrbahn vermieden werden!!!???

Aus welchem Jahrhundert stammen die Planer? Zeitalter der Pferdefuhrwerke?
Müssen erst wieder Tote und Verletzte zu beklagen sein, damit eine sachgerechte Lösung nachträglich mit viel Aufwand und zusätzlichem finanziellen Aufwendungen geschaffen wird?

Oder ist das als “Arbeitserhaltungsmaßnahme” zu verstehen? Wir bauen erst einmal widersinnig/gefährlich und bauen dann um. So erhält man die Arbeitsplätze der Planer, die Arbeitsplätze der Straßenbauer und kann weitere Steuermillionen ausgeben. Zwischenzeitlich zu beklagende Menschenleben oder Verletzte zählen nicht, es sei denn, man denkt schon voraus: an die Arbeitsplätze von Ärzten, Rettungsdiensten, Bestattern, Kfz-Mechatronikern, etc..
In welcher Bananenrepublik leben wir eigentlich?!

Wir freuen uns, wenn Sie uns 2012 weiterhin so betreuen würden wie im letzten Jahr.

Mit rockigen Dankesgrüßen,
Rock Stu

Auf die Frage, warum man an der niederländischen Grenze begonnen hatte, gibt es eine Antwort. Man musste die seit langem dort fertige Straße anschließen innerhalb einer bestimmten Frist, sonst drohte eine Strafe. Es gab nämlich einen Staatsvertrag zum Bau dieser Verbindungssstraße. Das zumindest wurde uns erzählt.

ich bin in Süsterseel groß geworden und habe dort eine sehr schöne Kindheit erlebt; auch die Zeit , in der Süsterseel unter holländischer Verwaltung gestanden hat. Es war für uns Kinder eine schöne Zeit, in der wir noch, man möge es nicht glauben, auf der Straße und im Wald gespielt haben ohne Angst haben zu müssen.

Allerdings habe ich das Dorf mit meinem 18. LJ verlassen aus beruflichen Gründen.

Ab und an fahre ich noch mal durch den Ort, wenn ich in Richtung Holland fahre und mich berührt es immer noch, wenn ich am damaligen Elternhaus vorbei fahre.

Lieben Gruß - gesa48

Herzlichen Dank an alle! Es war ein unvergesslicher Abend in Havert!
Wir wünschen Euch allen eine friedliche Weihnachten, rutscht vor
allem gesund ins neue Jahr 2012, denn da sehen und hören wir
uns garantiert wieder!

Eure Rock Stu’s
(Denis, Tobias, Sebastian, René, Bart)

die letzte 2 Ausgaben Ihres Magazins sind hier bei mir in Immendorf, Am Friedhof 17 nicht angekommen!

Mit freundlichem Gruß
Horst Langkath